English
Università e trasporto marittimo
Il ruolo della ricerca universitaria di settore: spunti e casi studio
Luca MICOLI - Università Federico II
Franco QUARANTA, Università di Napoli Federico II
Sommario
Sostenibilità del trasporto marittimo
IMO GHG Strategy
Sistemi di Produzione di Energia con Celle a Combustibile
Sistemi di Produzione di Energia con Celle a Combustibile: Applicazioni Navali
Sostenibilità ambientale del trasporto marittimo
Obiettivo SDG (Sustainable Development Goals) n. 13 delle Nazioni Unite per il 2030
"Adottare misure urgenti per combattere i cambiamenti climatici e le loro conseguenze"
Emission Control Areas (ECAs) sono aree marittime in cui sono stati stabiliti controlli più severi per ridurre al minimo le emissioni aeree delle navi come definito dalla MARPOL (Marine Pollution).
Obiettivi
- Sviluppare modelli di sostenibilità energetica e ambientale per il trasporto marittimo;
- Favorire l'implementazione a bordo di navi di tecnologie green e più efficienti;
- Supportare la graduale transizione verso una low carbon economy attraverso il ricorso di combustibili puliti e rinnovabili;
La presentazione prosegue con uno schema della IMO GHG Strategy dal 2018 al 2050 e poi con un'illustrazione grafica sui differenti carburanti con proiezione 2050:
- Idrogeno H2
- Ammoniaca NH3
- Metanolo CH3OH
- Metano CH4
- Gasolio
- Elettricità (Batterie)
Sistemi di Produzione di Energia con Celle a Combustibile
Le celle a combustibile (Fuel Cells o FCs) sono sistemi elettrochimici capaci di convertire l'energia chimica di un combustibile direttamente in energia elettrica. Non si ha, pertanto, l'intervento intermedio di un ciclo termico ottenendo rendimenti di conversione più elevati rispetto a quelli delle macchine termiche tradizionali.
Vantaggi
- Rendimento elettrico elevato
- Possibilità di cogenerazione
- Efficienza indipendente dalle dimensioni dell'impianto e dal carico
- Ridotto impatto ambientale
- Modularità
- Affidabilità
- Silenziosità
- Flessibilita?on-site
- Flessibilità dell'alimentazione
Vengono anche illustrate le campagne di prova su vaporetto di Venezia e su navi nel golfo di Napoli; progetto LIUTO (1993/2000) e le Campagne di prova della qualità dell'aria nel Porto di Napoli.
Obiettivo SDG (Sustainable Development Goals) n. 13 delle Nazioni Unite per il 2030
"Adottare misure urgenti per combattere i cambiamenti climatici e le loro conseguenze"
Emission Control Areas (ECAs) sono aree marittime in cui sono stati stabiliti controlli più severi per ridurre al minimo le emissioni aeree delle navi come definito dalla MARPOL (Marine Pollution).
Obiettivi
- Sviluppare modelli di sostenibilità energetica e ambientale per il trasporto marittimo;
- Favorire l'implementazione a bordo di navi di tecnologie green e più efficienti;
- Supportare la graduale transizione verso una low carbon economy attraverso il ricorso di combustibili puliti e rinnovabili;
La presentazione prosegue con uno schema della IMO GHG Strategy dal 2018 al 2050 e poi con un'illustrazione grafica sui differenti carburanti con proiezione 2050:
- Idrogeno H2
- Ammoniaca NH3
- Metanolo CH3OH
- Metano CH4
- Gasolio
- Elettricità (Batterie)
Sistemi di Produzione di Energia con Celle a Combustibile
Le celle a combustibile (Fuel Cells o FCs) sono sistemi elettrochimici capaci di convertire l'energia chimica di un combustibile direttamente in energia elettrica. Non si ha, pertanto, l'intervento intermedio di un ciclo termico ottenendo rendimenti di conversione più elevati rispetto a quelli delle macchine termiche tradizionali.
Vantaggi
- Rendimento elettrico elevato
- Possibilità di cogenerazione
- Efficienza indipendente dalle dimensioni dell'impianto e dal carico
- Ridotto impatto ambientale
- Modularità
- Affidabilità
- Silenziosità
- Flessibilita?on-site
- Flessibilità dell'alimentazione
Vengono anche illustrate le campagne di prova su vaporetto di Venezia e su navi nel golfo di Napoli; progetto LIUTO (1993/2000) e le Campagne di prova della qualità dell'aria nel Porto di Napoli.
Video
Leggi tutto
Fonte: mcTER Navale Web Edition marzo 2023 Efficienza per il settore navale oggi e domani: scenari, prospettive e soluzioni tra PNRR, Tassonomia UE ed Energy Efficiency First
Settori: Idrogeno, Rinnovabili
Mercati: Finanziamenti e Assicurazioni
Parole chiave: Celle a combustibile
