L'idrogeno a basse emissioni in Italia. Dal PNRR alla decarbonizzazione profonda
Luigi Mazzocchi - RSE - Ricerca sul Sistema Energetico
Capacità produttiva di idrogeno in Italia
Idrogeno per la decarbonizzazione settori "hard to abate"
Hydrogen Valleys e Mobilità sostenibile
Capacità produttiva di idrogeno in Italia in tonnellate/anno
- Steam reforming del gas naturale (H2 grigio) 770.000
- Steam reforming del gas naturale con CC (H2 blu) 1.000
- Gas di cokeria (H2 marrone) 50.000
- Sottoprodotto da olefine (etilene, styrene) 40.000
- Sottoprodotto produzione cloro-soda 1.000
- Elettrolisi dell'acqua, meno di 1.000
TOTALE circa 863.000 tonnellate/anno
Consumi attuali di idrogeno in Italia in tonnellate/anno
- Raffinerie 392.000
- Produzione dell'ammoniaca 78.000
- Produzione di altri prodotti chimici 26.000
- Energia 15.000
- Altri usi 8.000
- Trasporti meno di 100
TOTALE 519.000
Idrogeno per la decarbonizzazione settori "hard to abate"
Il PNRR prevede interventi di decarbonizzazione dei settori <> mediante l'utilizzo di idrogeno, attualmente sono stati presentati circa 30 progetti ancora in corso di valutazione.
Investimento 3.1 - Mission 2 - Component 2 del PNRR. Obiettivi;
- Creare nuove hydrogen valleys (distretti dell'idrogeno) al fine di sostenere la produzione e l'uso a livello locale di idrogeno verde nell'industria, nelle PMI e nel trasporto locale a partire da fonti di Energia rinnovabile (ai sensi della direttiva (UE) 2018/2001) o dall'energia elettrica di rete;
- Promuovere il riutilizzo delle aree industriali inutilizzate;
- Favorire la ripresa economica delle economie locali.
Progetti elegibili presentati: 93
Progetti ammessi al finanziamento: 54
Progetti con totale agevolazione: 40 pari a 387 M?
Progetti con parziale agevolazione: 14 pari a 46 M?
Totale agevolazione concessa: 433 M?
Hydrogen Valleys e Mobilità
La distribuzione dei progetti Hydrogen Valley nelle aree brownfield garantisce un'offerta ben distribuita su gran parte del territorio italiano e, in particolare, in prossimità di distretti industriali e altri usi finali dove la domanda di idrogeno è potenzialmente elevata.
Costruzione di stazioni per il trasporto stradale: assegnati 230 M?.
L'obiettivo è rendere il 2% della flotta nazionale di camion a lungo raggio alimentato a idrogeno al 2030.
- Previste 36 stazioni di rifornimento di idrogeno
Realizzazione di impianti per idrogeno e acquisto treni: assegnati 300 M?
L'obiettivo è rendere il trasporto ferroviario delle linee non elettrificate indipendente dai combustibili fossili: circa il 30%, 4.670 km. Previsti almeno 10 impianti entro il 2026: 276 M?
Prevista acquisizione di treni alimentati a idrogeno: 24 M?
Impianti FER
Potenza complessivamente installata: 264,6 MW
Elettrolizzatori
Potenza complessivamente installata: 124,5 MW
Quantità idrogeno prodotto nelle Hydrogen Valleys
- Consumo specifico Elettrolizzatori circa 55 MWh/ t!!
- Totale potenza elettrolizzatori installata = 124,5 MW
- Quantità dell'idrogeno prodotto con funzionamento di 3.000/ore anno H",!$ = 124,5 × 1/55 × 3.000 ? 6.791 t/anno
- Quantità dell' idrogeno prodotto con funzionamento di 4.000/ore anno H",!$ = 124,5 × 1/55 × 4.000 ? 9.055 t/anno
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- Steam reforming del gas naturale (H2 grigio) 770.000
- Steam reforming del gas naturale con CC (H2 blu) 1.000
- Gas di cokeria (H2 marrone) 50.000
- Sottoprodotto da olefine (etilene, styrene) 40.000
- Sottoprodotto produzione cloro-soda 1.000
- Elettrolisi dell'acqua, meno di 1.000
TOTALE circa 863.000 tonnellate/anno
Consumi attuali di idrogeno in Italia in tonnellate/anno
- Raffinerie 392.000
- Produzione dell'ammoniaca 78.000
- Produzione di altri prodotti chimici 26.000
- Energia 15.000
- Altri usi 8.000
- Trasporti meno di 100
TOTALE 519.000
Idrogeno per la decarbonizzazione settori "hard to abate"
Il PNRR prevede interventi di decarbonizzazione dei settori <
Investimento 3.1 - Mission 2 - Component 2 del PNRR. Obiettivi;
- Creare nuove hydrogen valleys (distretti dell'idrogeno) al fine di sostenere la produzione e l'uso a livello locale di idrogeno verde nell'industria, nelle PMI e nel trasporto locale a partire da fonti di Energia rinnovabile (ai sensi della direttiva (UE) 2018/2001) o dall'energia elettrica di rete;
- Promuovere il riutilizzo delle aree industriali inutilizzate;
- Favorire la ripresa economica delle economie locali.
Progetti elegibili presentati: 93
Progetti ammessi al finanziamento: 54
Progetti con totale agevolazione: 40 pari a 387 M?
Progetti con parziale agevolazione: 14 pari a 46 M?
Totale agevolazione concessa: 433 M?
Hydrogen Valleys e Mobilità
La distribuzione dei progetti Hydrogen Valley nelle aree brownfield garantisce un'offerta ben distribuita su gran parte del territorio italiano e, in particolare, in prossimità di distretti industriali e altri usi finali dove la domanda di idrogeno è potenzialmente elevata.
Costruzione di stazioni per il trasporto stradale: assegnati 230 M?.
L'obiettivo è rendere il 2% della flotta nazionale di camion a lungo raggio alimentato a idrogeno al 2030.
- Previste 36 stazioni di rifornimento di idrogeno
Realizzazione di impianti per idrogeno e acquisto treni: assegnati 300 M?
L'obiettivo è rendere il trasporto ferroviario delle linee non elettrificate indipendente dai combustibili fossili: circa il 30%, 4.670 km. Previsti almeno 10 impianti entro il 2026: 276 M?
Prevista acquisizione di treni alimentati a idrogeno: 24 M?
Impianti FER
Potenza complessivamente installata: 264,6 MW
Elettrolizzatori
Potenza complessivamente installata: 124,5 MW
Quantità idrogeno prodotto nelle Hydrogen Valleys
- Consumo specifico Elettrolizzatori circa 55 MWh/ t!!
- Totale potenza elettrolizzatori installata = 124,5 MW
- Quantità dell'idrogeno prodotto con funzionamento di 3.000/ore anno H",!$ = 124,5 × 1/55 × 3.000 ? 6.791 t/anno
- Quantità dell' idrogeno prodotto con funzionamento di 4.000/ore anno H",!$ = 124,5 × 1/55 × 4.000 ? 9.055 t/anno
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Fonte: mcTER Cogenerazione - Milano giugno 2024
Parole chiave: Hydrogen Valley, Idrogeno
- Paolo Di Marco
- Air Liquide Italia Service
- H2IT - Associazione Italiana per l'Idrogeno e Celle a Combustibile
- Alessandro Clerici
- Mercurio
- Antonio Rampini
- Luca Passariello
- Paolo Di Marco